长11.4米、宽1.75米、高2.083米，可供10人生存4天

工人在对救生舱进行装配    记者 朱俊阳 通讯员 杜超摄影

　　■内蒙古晨网记者 朱俊阳

　　2010年10月，智利发生矿难事故，33名矿工被困深井下长达60多天，井下的矿难救生舱像“生命方舟”，帮助矿工们奇迹般地死里逃生。如今，包头也能够造出“自己”的井下救生舱了。

　　2月27日，记者在北重集团工程机械生产现场看到，从外表看就像一节车厢的矿用可移式井下救生舱已进入装配阶段。

　　“除管路连接外，救生舱所有装配工作均已完成。”该项目负责人王伟告诉记者。

　　矿工的“生命方舟”

　　记者了解到，具备安全防护、氧气供给保障、空气净化与温湿度调节、通讯、照明、人员生存保障等基本功能的矿用可移动式救生舱，是在井下发生灾难事故时，为遇险矿工提供应急避险空间和生存条件，并可通过牵引方式实现移动、适应井下采掘作业要求的避险设施。这项设备也是国家“十二五”期间强制配备的井下作业安全措施之一，更是矿工们“生命的方舟”。

　　2010年10月，智利33名矿工成功获救后，井下避难所的呼吁成为热议的话题。随后，国家安监总局下发通知，其中一项就是要求“必须在距离工作面500米范围内建设避难硐室或设置救生舱”。

　　融入军工技术

　　在生产现场记者看到，首台可供10人生存4天的井下救生舱长11.4米、宽1.75米、高2.083米，额定防护时间96小时，由过渡舱、生存舱、设备舱、洗气系统、外接压风系统、供氧系统、除湿降温、空气净化系统、生存保障装备等部分组成，同时舱内还配备了照明、通讯、检测、排泄设施等设备。

　　灾难发生后，救生舱能为避险矿工提供生活给养并能抵御二次爆炸冲击，为地面指挥地面抢险救生提供可靠依据，为避险人员赢得较长生存时间。

　　项目负责人王伟表示，舱体耐高压和生存保障系统优良，是“北重”造井下救生舱的突出特点。

　　采用军用装甲车辆钢板焊接而成的舱体，结构坚固、耐冲击;运用公司独有的军工“潜水密封”技术，舱内密封可靠，可承受最大爆炸冲击0.3Mpa。通过使用活性化学试剂，能快速高效地清除封闭空间内的有毒有害气体。此外，救生舱还集气体滤清、降温除湿、空气循环于一体，能最大限度的保证救生舱内部的空气质量。

　　预计年产量达300台

　　据了解，未来5年的市场总需求量就达20万台，按平均每台200万元计算，仅此一项设备的市场规模就高达4000亿元。而目前，全国能真正实现井下救生舱批量生产的企业总共5家，目前市场上仅有700多台得到全国安全标志认证。

　　面对广阔的市场前景，北重集团新产品研究院院长高文海表示，北重集团井下救生舱项目建成后，生产规模预计可达每年300台，能够创造经济效益过亿元。同时该项目能够使公司逐步成为煤炭行业安全服务设备的成套供应商，提升北重集团在煤机行业的地位和品牌影响力。